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Conception et précautions pour le forage directionnel horizontal d'un trou pilote
Compétence

Conception et précautions pour le forage directionnel horizontal d'un trou pilote

Conception et précautions pour le forage directionnel horizontal d'un trou pilote

Conception et précautions pour le forage directionnel horizontal d'un trou pilote

2025-11-24

  Le forage pilote constitue la première étape de la construction, et les opérations d'alésage et de tirage de canalisations qui suivent sont réalisées sur cette base. La qualité du forage pilote, notamment le rayon de courbure de la section déviée, la régularité de la courbe de trajectoire et le positionnement par rapport aux obstacles souterrains, détermine directement le succès ou l'échec des opérations de tirage de canalisations ultérieures ; par conséquent, le forage pilote doit être réalisé avec soin.

 1. Conception du trou pilote

Après avoir identifié les objets enterrés, tracez la courbe du forage pilote sur le plan de distribution de la canalisation souterraine. Lors de la construction, certains projets ne font pas l'objet de plans, et le chef de chantier s'appuie alors sur les informations nécessaires. Exemples de schémas de trajectoire de forage pilote : (voir ci-dessous)51b52c711b065cb4972e49f87a10facb

La conception des forages pilotes doit satisfaire simultanément à trois exigences : premièrement, répondre aux exigences du maître d’ouvrage ; deuxièmement, éviter les objets enfouis ; troisièmement, respecter les exigences du processus de construction. Si la conception des forages pilotes ne satisfait pas simultanément à ces trois exigences, elle doit être modifiée. Si elle ne peut être modifiée, seules les trois exigences doivent être prises en compte.

Paramètres de conception clés du trou pilote

• Angle d'entrée : Angle entre le rail de guidage du foret et le sol, c'est-à-dire l'angle d'entrée du trépan. Cet angle est généralement compris entre 0 et 22°, et entre 0 et 12° pour la pose de tubes en acier.

• Inclinaison du trépan : Lorsque l’inclinaison du trépan est négative, le trépan fore plus profondément ; lorsqu’elle est positive, il fore vers le sol ; à 0°, il fore horizontalement. Une fois l’inclinaison du trépan déterminée, on peut calculer la réduction de profondeur ou l’élévation du trépan après le forage d’un tube de forage. Pour faciliter la construction, les valeurs de réduction de profondeur ou d’élévation pour des tubes de forage de 3 m, 2 m, 1,5 m et 1 m sont indiquées (voir figure).

• Profondeur de forage : distance verticale entre le trépan et le sol ; pour les travaux en zone aquatique, il s’agit de la distance verticale entre le trépan et la surface de l’eau.

• Longueur du trou pilote : distance courbe entre le point d’entrée et le point de sortie.

• Angle de sortie : Inclinaison du trépan à la sortie du sol. Cet angle est généralement compris entre 0 et 18°, et entre 0 et 8° pour la pose de canalisations en acier.




2. Précautions pour la conception du trou pilote

Le forage pilote doit non seulement éviter les canalisations souterraines, mais aussi respecter une distance de sécurité suffisante. Les valeurs obtenues lors de la détermination de la profondeur et de la position des canalisations souterraines ne sont que des estimations sujettes à incertitude ; il existe également des erreurs de mesure lors du guidage, et le trépan se redresse automatiquement pendant l'alésage, ce qui engendre des erreurs. La superposition de ces trois erreurs peut entraîner l'endommagement des canalisations par le trépan. Par conséquent, une distance de sécurité doit être prévue lors de la conception du forage pilote afin de compenser ces trois erreurs.

1. Lors du franchissement de rivières, le forage pilote sous-marin doit être, autant que possible, horizontal. En raison de la difficulté de guidage en surface, on utilise généralement le forage à l'aveugle ou semi-aveugle, et le forage pilote doit se situer à au moins 3 mètres du fond de la rivière.

2. Lors du franchissement des voies ferrées, le trou pilote doit se situer à au moins 5 mètres de la surface de la plateforme ferroviaire ; si le diamètre d'alésage est important, la profondeur doit être encore augmentée pour garantir la sécurité ferroviaire.

3. Lors de la pose de canalisations sous des bâtiments de trois étages, la profondeur de guidage ne doit pas être inférieure à 6 mètres ; si le diamètre d'alésage est grand et que la couche est molle, la profondeur du trou pilote doit être augmentée.

4. Lors de la pose de tubes en acier, le rayon de courbure du trou pilote doit être supérieur à celui du tube. Le rayon de courbure du tube en acier est de l'ordre de 1200 à 1500D, où D représente le diamètre du tube.

Avertissement : Le contenu de cet article est fourni à titre indicatif uniquement et ne doit pas être utilisé comme base technique pour la construction ! Nous accueillons chaleureusement les acteurs du secteur des travaux sans tranchée. Si vous rencontrez des difficultés avec les sondes, les instruments de guidage ou les localisateurs de canalisations lors de vos travaux et avez besoin d’aide ; si vous souhaitez obtenir des certificats d’exploitation (certificat de guidage, certificat de forage, certificat de soudeur) ou si vous avez des besoins en matière de recrutement, n’hésitez pas à nous contacter par téléphone ou WeChat au +85 9997 7139 ou +85 13622833663. Pour plus d’informations sur les technologies et l’ingénierie des travaux sans tranchée, veuillez scanner le code QR ci-dessous pour suivre gratuitement notre compte officiel : Trenchless World.

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Étude de cas n° 2 du projet Goodeng GS6000-TS

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