دق الركائز الهيدروليكي الثابت

آلة دق الركائز الهيدروليكية الثابتة من جودينج / GPY188 / دق الركائز / آلة مقاولي القوارب

1. نظام هيدروليكي عالي الكفاءة وموفر للطاقة يعمل بقدرة ثابتة.

2. يتم مطابقة ودمج أسطوانة الركيزة ووحدة مضخة المحرك بدقة.

3. يعود أسطوانة الركائز بسرعة، مما يقلل من وقت رفع صندوق تثبيت الركائز، مما يجعل عملية البناء أسرع ويحسن كفاءة ضغط الركائز.

4. يمكن لتصميم خطوط الأنابيب الهيدروليكية العلمي أن يقلل بشكل كبير من خسائر خطوط الأنابيب وخسائر النظام الهيدروليكي، ويوفر الطاقة.

5. يمكن استخدام جهاز دق الركائز الثابتة مباشرة لإجراء اختبارات التحميل الثابتة على الركائز.

6. يسهل تفكيك وتركيب الآلة بأكملها، كما أن تصميمها المعياري يجعل نقلها سهلاً.

7. تتميز آلية المشي بالأسطوانة الهيدروليكية بوظائف إعادة الضبط التلقائي وتعويض الدوران. تتميز الآلة بأكملها بضغط أرضي منخفض، مما يجعلها مناسبة للعديد من المواقع.

8. أضف أثقال موازنة (اختياري) على كلا الجانبين لخفض مركز ثقل الآلة بأكملها وجعل عملية البناء أكثر أمانًا.

اتصل بنا

صورة لآلة دق الركائز الهيدروليكية الثابتة HSPD.jpg

آلة دق الركائز الهيدروليكية الثابتة من جودينج / GPY268 / دق الركائز / آلة مقاولي القوارب

المعايير الفنية

1) نظام هيدروليكي عالي الكفاءة وموفر للطاقة ذو قدرة ثابتة.
2) يتم مطابقة ودمج أسطوانة الركيزة ووحدة مضخة المحرك بدقة.
3) تعود أسطوانة الركائز بسرعة، مما يقلل من وقت رفع صندوق تثبيت الركائز، مما يجعل عملية البناء أسرع ويحسن كفاءة ضغط الركائز.
4) يمكن لتصميم خطوط الأنابيب الهيدروليكية العلمي أن يقلل بشكل كبير من خسائر خطوط الأنابيب وخسائر النظام الهيدروليكي، ويوفر الطاقة.
5) يمكن استخدام جهاز دق الركائز الثابت مباشرة لإجراء اختبارات التحميل الثابت على الركائز.
6) يسهل تفكيك وتركيب الآلة بأكملها، كما أن تصميمها المعياري يجعل نقلها سهلاً.
7) تتميز آلية المشي بالأسطوانة الهيدروليكية بوظائف إعادة الضبط التلقائي وتعويض الدوران. تتميز الآلة بأكملها بضغط أرضي منخفض، مما يجعلها مناسبة للعديد من المواقع.
8) أضف أثقال موازنة (اختياري) على كلا الجانبين لخفض مركز ثقل الآلة بأكملها وجعل عملية البناء أكثر أمانًا.

مقدمة المنتج

يتميز جهاز GPY188 بهيكل جانبي متكامل ويعتمد على جهاز تعليق جانبي. عندما يقوم المستخدميحتاج إلى دق الأوتاد الجانبية، ويمكن تركيب أجهزة الأوتاد الجانبية في ثلاثة اتجاهات على جسم الطائرة. إنه مرنللاستخدام والمسافة بين الركائز الجانبية والركائز الركنية صغيرة.

يتألف الهيكل بشكل أساسي من جسرين طويلين، وأسطوانتي تحريك طوليتين، وأربع عربات متحركة. ويتم تغيير الوضع النسبي بين جسم الطائرة والجسر الطويل من خلال تمدد وانكماش أسطوانتي التحريك الطوليتين.
الآلة بأكملها موصولة خارجياً بمصدر طاقة كهربائية قياسي ثلاثي الأطوار بجهد 380 فولت وتردد 50 هرتز، وتُوفر وحدة محرك مضخة الزيت مصدر الطاقة. يعتمد محرك مضخة الزيت طريقة بدء التشغيل بخفض الجهد على شكل نجمة-مثلث لتقليل تأثير التيار على شبكة الكهرباء؛ هذا النظام الكهربائي مُجهز بحماية من قصر الدائرة، وحماية من الحمل الزائد، وحماية من انقطاع الطور. كما يتضمن إجراءات حماية أخرى مثل الحماية من التسرب والحماية من التأريض.

آلة دق الركائز GPY188